Bulau – Højer

🗺️ Le Topoguide

Les données GPS enregistrées le 7 juillet 2026 retracent la troisième étape du voyage en van entre Bülau, dans les environs de Francfort (Hesse), et Højer, au sud du Danemark, en traversant le centre de l’Allemagne, Hambourg, le Schleswig-Holstein et la frontière dano-allemande.

Distance totale : 717,3 km
Durée totale : 10h03 (de 9h44 à 19h47, heure locale)
Temps en déplacement : 8h46
Temps à l’arrêt : 1h17
Vitesse moyenne (en déplacement) : 81,7 km/h
Altitude minimale : ~0 m (plaine du nord de l’Allemagne)
Altitude maximale : 384 m (collines de Hesse)

Résumé technique : Étape linéaire en van du sud vers le nord, la plus longue du voyage. Le tracé remonte depuis la région de Francfort vers Hanovre, puis bifurque nord-ouest vers Hambourg. Après la traversée de l’Elbe en tunnel, la route file plein nord à travers le Schleswig-Holstein jusqu’à Flensburg, puis continue vers la frontière dano-allemande avant de rejoindre Tønder et Højer sur la côte de la Mer du Nord danoise. Le temps à l’arrêt très limité (à peine plus d’une heure) témoigne d’une journée essentiellement consacrée à la conduite, avec une seule pause déjeuner et un arrêt pour faire le plein.

✍️ Le Carnet de voyage

Nous quittons le camping de Bülau en milieu de matinée. Après quelques kilomètres sur des petites routes, nous rejoignons l’autoroute pour poursuivre notre progression vers le nord. Nous préférons voyager par petites étapes en prenant le temps de visiter les pays que nous traversons. Mais cette année, nous n’avons pas pu partir avant début juillet et nous ne voulons pas arriver trop tard en Scandinavie, où l’été est court. C’est pour cette raison que nous enchaînons trois longues étapes sur autoroute pour arriver au Danemark. La canicule qui sévit en France et sur une partie de l’Allemagne nous incite aussi à aller le plus vite possible vers le nord. Nous déjeunons sur une aire d’autoroute et reprenons notre route. Peu avant Hanovre, nous nous arrêtons dans un supermarché de produits biologiques pour compléter notre approvisionnement.

Le ciel se couvre à l’approche d’Hambourg. Quand nous approchons de la ville, il se met à pleuvoir. Un tunnel nous permet de traverser l’Elbe. Nous filons ensuite vers Flensburg et Kiel, deux villes connues pour leurs équipes de handball de très haut niveau. Le ciel se dégage à nouveau — nous allons vers le beau temps et cette nuit, nous n’aurons pas de pluie. Nous dépassons une moto qui tire une petite caravane. Flensburg est aussi un port sur la Baltique. Arrivés au niveau de la ville, nous quittons l’autoroute pour prendre des petites routes et filer vers la Mer du Nord.

Nous passons la frontière danoise et la première ville sur notre chemin est Tønder. Nous arrivons ensuite à Højer, puis à la ferme où nous allons passer les deux prochaines nuits pour nous reposer. Alors qu’il fait 40° sur une bonne partie de la France, ici il fait 16°, ressenti 9° avec le vent, et les habitants sont chaudement habillés.

💡 Pour les curieux

Le tunnel sous l’Elbe à Hambourg : L’autoroute A7 — qui relie le Danemark à la Basse-Saxe — franchit l’Elbe grâce au Neuer Elbtunnel (nouveau tunnel sous l’Elbe), inauguré en 1975 par le chancelier Helmut Schmidt et élargi d’un quatrième tube en 2002. Long de 3,325 km dont plus d’un kilomètre directement sous le lit du fleuve, il accueille plus de 110 000 véhicules par jour. Il existe également un tunnel plus ancien, l’Alter Elbtunnel (1911), long de 426 mètres et situé à 24 mètres de profondeur, qui reliait le centre de Hambourg aux docks et chantiers navals de Steinwerder. Classé monument historique en 2003, ce dernier reste accessible aux piétons et cyclistes et constitue aujourd’hui l’une des curiosités touristiques de la ville. (Sources : Wikipédia — Nouveau tunnel / Wikipédia — Vieux tunnel)
Le handball à Flensburg et Kiel : Le Schleswig-Holstein est la capitale mondiale du handball de club. Le THW Kiel est le club le plus titré d’Allemagne avec 23 championnats nationaux, et il a remporté la Ligue des Champions à trois reprises (2007, 2010, 2020). Le SG Flensburg-Handewitt, fondé en 1990 de la fusion de deux clubs locaux, est son rival historique direct — le « Nordderby » entre les deux équipes est l’un des chocs les plus attendus de la Bundesliga. Flensburg a décroché la Ligue des Champions en 2014 en battant Kiel en finale (30-28), et les deux clubs comptent parmi les meilleures équipes d’Europe depuis plus de trente ans. La frontière géographique entre les deux villes n’est séparée que d’une trentaine de kilomètres. (Sources : Wikipédia — THW Kiel / Wikipédia — SG Flensburg-Handewitt)
La frontière entre l’Allemagne et le Danemark : Longue de seulement 68 km, cette frontière est l’une des plus courtes d’Europe, mais son histoire est l’une des plus complexes du continent. Le duché de Schleswig, situé sur l’isthme entre mer du Nord et mer Baltique, a oscillé pendant des siècles entre souveraineté danoise et allemande. En 1864, la Prusse et l’Autriche s’en emparèrent à l’issue de la guerre des Duchés. Après la Première Guerre mondiale, deux plébiscites organisés en 1920 permirent aux habitants de choisir leur appartenance nationale : la zone nord vota à 75 % pour le Danemark, la zone sud à 80 % pour l’Allemagne — fixant la frontière actuelle, officialisée le 15 juin 1920. La région autour de Tønder et Højer, première ville danoise sur votre route, avait alors voté majoritairement pour l’Allemagne, mais fut néanmoins rattachée au Danemark en raison de sa situation géographique. Depuis l’espace Schengen (2001), la frontière est totalement ouverte et ne se matérialise plus que par un simple panneau. (Sources : Wikipédia / Plébiscites du Schleswig)