Åpta – Gloppedalsura

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27 juillet 2026

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Distance totale : 149.87 km
Altitude maximale : 350 m
Altitude minimale : 15 m
Dénivelé positif : 3002 m
Dénivelé négatif : -2705 m

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🗺️ Le Topoguide

Les données GPS enregistrées le 27 juillet 2026 couvrent l’ensemble de la journée depuis le camping d’Åpta jusqu’au pierrier de Gloppedalsura, en intégrant la promenade matinale au camping, la visite de Flekkefjord, le trajet sur la route 44, les visites à pied d’Helleren, de Sogndalstrand et d’Egersund, et enfin la montée vers Gloppedalsura.

Distance totale enregistrée : 149,3 km (van + promenade + toutes visites à pied)
Durée totale : 9h53 (de 10h07 à 19h59, heure locale)
Temps en déplacement : 6h43
Temps à l’arrêt : 3h10
Vitesse moyenne (en déplacement) : 22,2 km/h
Altitude minimale : 15 m — maximale : 350 m (Gloppedalsura)
Dénivelé cumulé positif : 2 390 m

Résumé technique : Longue journée composite, entre promenade, route panoramique et visites. La vitesse moyenne très basse (22,2 km/h) et le dénivelé impressionnant (2 390 m pour 149 km) sont caractéristiques de la route 44 : une succession ininterrompue de montées, de descentes et de virages en épingle entre fjords, lacs et falaises. La journée se termine par la route 503 qui monte vers Gloppedalsura à 350 m d’altitude.

✍️ Le Carnet de voyage

Nous commençons la journée par une petite balade au départ du camping d’Åpta. Nous ne voulions pas manquer cette petite chute d’eau à quelques centaines de mètres du camping. Ici, pour protéger les bateaux, on leur construit des garages — une coutume très norvégienne. Personne ne semble cueillir ces petites cerises sauvages qui sont pourtant bien bonnes. Après cette petite rando, nous quittons le camping et rejoignons à Flekkefjord la route de la mer du Nord, la route 44. Nous nous arrêtons pour faire quelques pas dans la ville. De retour au van, nous repassons devant une maison aux têtes de dragon que nous avions remarquée tout à l’heure.

La route 44 déroule alors un spectacle permanent. Il pleut quand nous nous arrêtons au bord d’un lac pour déjeuner, mais le soleil ne tarde pas à revenir. Nous avons la flemme de sortir la table et nous mangeons sur nos genoux. Nous goûtons à un fromage norvégien, et nous terminons par un café gourmand. La route 44 que nous suivons maintenant est célèbre pour ses paysages. Il y a tant à voir que nous ne savons pas quand arrêter la caméra, et je prends quelques photos par la fenêtre. Après chaque tunnel, nous nous demandons ce que nous allons découvrir.

Helleren est un curieux village de pêcheurs construit sous une falaise — il ne reste plus que deux maisons inhabitées mais soigneusement conservées. Nous allons voir jusqu’où va le chemin qui passe devant elles. Il nous mène à des ruines et nous faisons demi-tour. Sur le parking, notre van fait vraiment petit à côté des mastodontes garés là. Notre pause suivante est Sogndalstrand, un petit village de pêcheurs très typique et très touristique : on y trouve plus d’antiquités, d’hôtels et de restaurants que de poissons. Notre dernière pause est Egersund — moins préservée, cette petite ville de pêcheurs est sans doute plus authentique et moins touristique. À Egersund, nous quittons la 44 pour filer vers le nord rejoindre notre destination du soir. Nous suivons une vallée glaciaire. Ce soir, nous dormons à Gloppedalsura — littéralement « le pierrier de la vallée de Gloppe ». C’est le plus grand pierrier d’Europe du Nord, une véritable curiosité géologique. Si ce soir nous sommes seuls sur notre parking, ce ne sera sans doute pas le cas demain.

💡 Pour les curieux

La route 44 — Nordsjøvegen, la route de la mer du Nord : La RV44 traverse le centre de Flekkefjord et vous emmène très vite sur des routes de montagne spectaculaires, avec des lacets en pagaille et des plongées vertigineuses dans de petits fjords et des gorges. Cette route relie Flekkefjord (Agder) à Stavanger (Rogaland) en longeant le littoral de la mer du Nord du sud-ouest de la Norvège. Elle passe par des plages qui s’étendent sur des kilomètres, certaines des terres agricoles les mieux entretenues du pays avec leurs murets en pierres sèches, et des phares remarquables. Concernant les camping-cars et les grands véhicules, cette route est praticable mais avec prudence, vu l’étroitesse de certains tronçons — les angles seront nombreux et les virages serrés. La section entre Søyland et Ogna est classée comme Route touristique nationale du Jæren par le gouvernement norvégien, un label qui distingue les routes panoramiques les plus remarquables du pays. (Sources : Wikipédia / Wremer Travels)
Helleren et le Jøssingfjord : Helleren, ce sont deux maisons en bois nichées sous un surplomb rocheux naturel de 10 mètres, datant du XVIII^e siècle, accessibles en 15 minutes de marche depuis la route RV44. Ces maisons étaient utilisées principalement comme habitations saisonnières par des familles de pêcheurs. La roche au-dessus servait d’abri naturel contre la pluie, la neige et le vent. Le Jøssingfjord dans lequel elles s’inscrivent est classé au sein du Magma UNESCO Geopark pour ses formations géologiques vieilles de plus d’un milliard d’années. Mais il est surtout connu pour un épisode historique majeur : le 16 février 1940, le navire de guerre britannique HMS Cossack intercepta dans ce fjord le navire de ravitaillement allemand Altmark pour libérer 299 marins britanniques prisonniers à son bord. Cet incident déclencha la furie de Hitler et précipita directement sa décision d’envahir la Norvège. Le mot « jøssing » (issu du nom du fjord) devint ensuite le surnom des Norvégiens résistant à l’occupation nazie. (Sources : Saddy.fr / VeryWineTrip)
Sogndalstrand et Egersund, deux visages de la côte de Rogaland : Ces deux escales résument bien la tension entre patrimoine préservé et vie authentique. Sogndalstrand est l’un des villages en bois les mieux conservés du Rogaland, avec ses maisons colorées du XVIII^e siècle qui ont inspiré peintres et photographes — et aujourd’hui, hôteliers et brocanteurs. Egersund, à une vingtaine de kilomètres au nord, est une ville de pêche active depuis le Moyen Âge, autrefois célèbre pour sa faïencerie (la Egersunds Fayancefabrik, fondée en 1847, qui ferma en 1979 après avoir produit des faïences réputées dans toute la Scandinavie). Le port d’Egersund abrite encore aujourd’hui l’une des plus importantes flottes de pêche hauturière du pays. (Sources : Visit Norway)
Gloppedalsura, le plus grand pierrier d’Europe du Nord : Gloppedalsura est le plus grand pierrier d’Europe du Nord et mesure 100 mètres d’épaisseur. Il est constitué de blocs d’éboulis provenant d’un grand glissement de terrain survenu il y a 10 000 ans, reposant sur une moraine terminale. Voici ce qui s’est passé : à la fin de la dernière période glaciaire, un glacier dans la vallée de Gloppedalen commença à fondre, et les matériaux transportés par la glace formèrent une crête de moraine. Cette moraine bloqua la rivière dans la vallée, empêchant l’eau de s’écouler librement vers le sud. Un lac se forma dans le Byrkjedal, à 240 mètres d’altitude, il y a environ 10 000 ans. Peu après la formation de cette crête moraine, un grand glissement de terrain se produisit depuis les hautes falaises du versant sud de la vallée. Des rochers de la taille de maisons se détachèrent des flancs de la montagne et formèrent d’immenses amas de blocs anguleux et grossiers sur la moraine. Gloppedalsura a également son épisode de guerre : le 22 avril 1940, 250 soldats norvégiens utilisèrent le pierrier comme forteresse naturelle et repoussèrent deux bataillons allemands. Un soldat norvégien perdit la vie dans la bataille. Il est aujourd’hui possible d’explorer le pierrier sur une via ferrata aménagée à travers et sous les blocs. (Sources : Magma Geopark / Wikipédia)