Alsen – Härnösand et visite d’ Östersund

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15 août 2026

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Distance totale : 306.85 km
Altitude maximale : 453 m
Altitude minimale : 28 m
Dénivelé positif : 2437 m
Dénivelé négatif : -2737 m

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🗺️ Le Topoguide

Les données GPS du 15 août 2026 couvrent l’ensemble de la journée en un seul fichier : le trajet en van d’Alsen à Härnösand, mais aussi la visite d’Östersund à pied et en bus (de 9h36 à 13h29, heure locale), qui représente environ 8 km de déplacements urbains inclus dans la trace.

Distance totale : 306,8 km (van + déplacements urbains)
Durée totale : 8h52 (de 8h21 à 17h13, heure locale)
Temps en déplacement : 6h26 | Temps à l’arrêt : 2h25 (grues, Östersund, déjeuner, pauses…)
Vitesse moyenne : 47,6 km/h (van seul, hors déplacements urbains)
Altitude minimale : 28 m — maximale : 453 m

✍️ Le Carnet de voyage

Une étape entre Alsen et Härnösand, avec en chemin la visite d’Östersund. Aujourd’hui, nous avons repris la route pour rejoindre le golfe de Botnie. Nous nous arrêtons peu après notre départ pour observer deux grues cendrées. Nous nous arrêtons à Östersund pour visiter la ville. Nous passons devant le musée de plein air de la ville, puis nous longeons le lac en direction du centre-ville.

Nous prenons la passerelle pour aller sur l’île de Frösön. Ces oies sont des bernaches nonnettes. Sur l’île, nous voulons aller voir la petite église de Frösö Kyrka. Comme elle est un peu loin, nous prenons le bus. Cette petite église à clocher séparé est située sur le chemin de pèlerinage qui mène à la tombe de saint Olav dans la cathédrale de Trondheim que nous avons visitée avant-hier. Elle est construite sur l’emplacement d’un temple païen dédié au dieu Frö, le dieu de la fertilité. En face de l’église, nous entrons prendre un café dans un centre pour pèlerins.

Nous reprenons ensuite le bus pour aller flâner dans le centre-ville. Comme à Malmö quand nous y sommes passés le mois dernier, une place est occupée par des stands de cuisine du monde. Nous allons goûter la cuisine suédoise dans un restaurant. Après le déjeuner, nous retraversons la place — aucun doute, ce sont les mêmes stands qu’à Malmö. Nous reprenons ensuite notre route vers l’est.

Les forêts et les lacs s’enchaînent. Le relief est doux, les paysages sont agréables, mais après la Norvège et ses fjords, ils nous paraissent un peu monotones. Seul le ciel vient rompre cette monotonie : nuages, pluie, éclaircies s’enchaînent. Quand nous avons traversé la Suède en vélo, nous avions remarqué que les Suédois aimaient beaucoup les vieilles voitures, et dans cette ville nous croisons un défilé de voitures anciennes. À Sundsvall, nous rejoignons la route E4. Cette route longe le golfe de Botnie — c’est une route mythique en Suède au point qu’on la qualifie parfois de route 66 suédoise. En Norvège, nous avons vu beaucoup de panneaux « Attention aux élans », mais nous ne comprenons pas cette inscription en suédois. Elle signifie simplement la fin du grillage qui protège le gibier. Nous arrivons à Härnösand en fin d’après-midi. Nous y dormons dans un camping face à la mer. Pendant que je commence à monter cette vidéo, Gisèle est partie faire quelques pas.

💡 Pour les curieux

Östersund et le monstre du lac Storsjön : Östersund est la seule ville de la province suédoise de Jämtland. Fondée en 1786, elle est construite sur les rives du lac Storsjön — le cinquième plus grand lac de Suède — et reliée à l’île de Frösön par un pont. Avec environ 50 000 habitants, c’est une ville universitaire animée, connue pour ses sports d’hiver et son célèbre festival de musique. Mais la légende qui lui colle le plus à la peau est celle du Storsjöodjuret — le « monstre du lac Storsjön » — une créature aquatique non identifiée dont les observations sont documentées depuis 1635. La ressemblance avec le Loch Ness écossais est flagrante. La Suède est allée plus loin : en 1986, le parlement régional du Jämtland vota une loi protégeant officiellement l’animal, avant de l’abroger en 2005. Östersund propose depuis des circuits de « détection » du monstre, dont un belvédère dédié sur Frösön. Le musée de plein air de la ville, le Jamtli, est l’un des plus importants de Suède après Skansen — nous y revenons ci-dessous. (Sources : Visit Östersund)
Frösö Kyrka, pèlerinage et dieu Frö : La construction de Frösö Kyrka a probablement débuté à la fin du XIIe siècle. Le plan est le même aujourd’hui, à l’exception de la sacristie ajoutée plus tard. L’île de Frösön est la plus grande du lac Storsjön. Selon les mythes anciens, elle était consacrée au dieu de la fertilité Frö — le *Freyr* de la mythologie nordique. La continuité du lieu sacré entre la religion nordique et le christianisme est ici particulièrement lisible : l’église a été érigée sur un ancien site de sacrifices païens. Le clocher séparé, à la forme si caractéristique du Jämtland, date de 1754. La grande cloche, dite « cloche de Birgitta », date du XIVe siècle. Selon une tradition ancienne, sainte Birgitta aurait traversé Frösön lors de son pèlerinage vers la tombe de saint Olav à Trondheim en 1339. Nous avons visité la cathédrale de Trondheim il y a deux jours — voilà que nous découvrons maintenant une des étapes du chemin qui y mène. La route de saint Olav (*Olavsleden*) traverse l’île de Frösön depuis le XIe siècle et relie les communautés chrétiennes suédoises à Nidaros (Trondheim), exactement comme les chemins de Compostelle convergent vers Saint-Jacques. Le centre pour pèlerins en face de l’église, ouvert depuis 2022, accueille les marcheurs qui font cette route à pied. (Sources : Frösö Kyrka)
Les musées de plein air, une invention suédoise : Tu as bien perçu quelque chose de spécifique : oui, le musée de plein air est une invention suédoise, et la Suède en possède une concentration unique au monde. Skansen est le premier musée en plein air du monde, fondé en 1891 sur l’île de Djurgården à Stockholm par Artur Hazelius, philologue et folkloriste. Plutôt que d’exposer des objets derrière une vitre, il déplaça des bâtiments entiers de toute la Suède vers un site en hauteur et les peupla d’interprètes costumés faisant la démonstration des artisanats traditionnels. Il craignait que l’industrialisation et l’urbanisation n’effacent les artisanats, bâtiments et coutumes de la Suède rurale plus vite que la documentation ne pouvait suivre le rythme. Sa solution était radicale : plutôt que d’apporter les objets à un musée, apporter les bâtiments eux-mêmes. Skansen devint le modèle de tout musée en plein air établi ultérieurement dans le monde entier — des musées modélisés sur Skansen existent aujourd’hui au Danemark (Den Gamle By), en Norvège (Norsk Folkemuseum), aux Pays-Bas, aux États-Unis et dans bien d’autres pays. Skansen accueille aujourd’hui 1,5 million de visiteurs par an et abrite 150 bâtiments couvrant 600 ans d’histoire suédoise, ainsi qu’un zoo avec élans, ours et rennes. Le Jamtli d’Östersund, devant lequel nous passons ce matin, est son équivalent régional pour le Jämtland — l’un des plus riches de Suède. Pourquoi cette invention est-elle suédoise ? Peut-être parce que la Suède a connu une industrialisation très rapide au XIXe siècle, qui a transformé en quelques décennies une société essentiellement rurale — et qu’Hazelius a eu le génie de comprendre qu’il fallait agir vite avant que la mémoire ne disparaisse. (Sources : Wikipédia — Skansen / KLM)
Härnösand, première ville du nord de la Suède : Härnösand est la capitale du comté de Västernorrland, nichée sur une presqu’île dans l’estuaire de l’Ångermanälven — l’un des fleuves les plus puissants de Suède — au bord du golfe de Botnie. Fondée en 1585 par le roi Jean III, c’est l’une des plus anciennes villes du nord de la Suède. Elle fut longtemps le centre administratif et ecclésiastique de toute la Suède du Nord : l’évêché de Härnösand, fondé en 1647, est aujourd’hui encore le plus vaste diocèse de Suède en superficie, couvrant tout le nord du pays jusqu’à la frontière norvégienne. La ville compte environ 18 000 habitants. Arriver à Härnösand en van après des semaines de fjords norvégiens et de forêts suédoises, c’est trouver une ville à taille humaine au bord d’une mer — le golfe de Botnie — dont la lumière de fin de journée, plus douce et plus chaude que les ciels norvégiens, annonce le retour progressif vers le sud. (Sources : Wikipédia)