Vålåskaret – Trondheim et visite de la ville

🗺️ Le Topoguide — Trajet en van

Les données GPS retracent le trajet de Vålåskaret à Trondheim, via la descente du plateau, la vallée de l’Orkla et la route E39.

• Distance : 93,8 km
• Durée totale : 2h16 (de 9h33 à 11h50, heure locale)
• Temps en déplacement : 1h52 | Temps à l’arrêt : 24 min
• Vitesse moyenne : 50,2 km/h
• Altitude minimale : 48 m — maximale : 552 m

🗺️ Le Topoguide — Promenade à Trondheim

La promenade couvre le centre historique depuis le parking de Granåsen jusqu’au retour en bus, incluant la cathédrale, le Gamle Bybro, Møllenberg, la Kristiansten Festning et la rampe à vélos.

• Distance : 8,0 km
• Durée totale : 3h56 (de 13h10 à 17h06, heure locale)
• Temps en déplacement : 2h20 | Temps à l’arrêt : 1h35 (cathédrale, cafés, fortifications…)
• Vitesse moyenne : 3,4 km/h
• Altitude minimale : 22 m — maximale : 114 m (Kristiansten Festning)

✍️ Le Carnet de voyage

Une étape en van de Vålåskaret à Trondheim, suivie d’une visite de la ville (à 3 minutes 15 sur cette vidéo). Ce matin, Gisèle photographie un cornouiller de Suède et une succise des prés — nous continuons donc à découvrir cette végétation qui ressemble à la toundra. En quittant le parking où nous avons dormi, nous avons poursuivi sur la petite route qui nous y avait amenés. Ce sommet à la forme caractéristique que nous avons déjà photographié hier s’appelle la Trollhetta — ce qui veut dire « la tête de troll ». C’est le point culminant du massif de Trollheimen. La petite route que nous suivons n’est pas goudronnée. Elle nous fait descendre de notre plateau et nous rejoignons le fond de la vallée. Nous descendons ensuite la vallée de la rivière Orkla. À Orkanger, nous rejoignons la route E39 et son défilé de tunnels.

Nous avons tiré les leçons de notre recherche de parking à Bergen et nous rejoignons un parking en périphérie de la ville. Les sandwichs à 14 € de Bergen étaient bons, mais nous préférons déjeuner dans le van. Notre parking est situé au pied des tremplins de saut à ski. Après le déjeuner, nous essayons de comprendre comment fonctionne le système de bus de Trondheim. Nous y arrivons avec l’aide d’autres usagers et de l’application des transports de la ville, assez mal fichue en fait. Arrivés au centre-ville, nous commençons par marcher vers la cathédrale.

Dans la cathédrale, cette statue a été sculptée par une artiste sami à l’occasion du 100e anniversaire de la première assemblée sami tenue à Trondheim. En face de nous, nous voyons les maisons très colorées du quartier de Møllenberg. Nous y accédons par le Gamle Bybro, ce qui signifie « vieux pont de la ville ». Nous nous laissons tenter par des cafés et une pâtisserie à la cardamome. Trondheim était la capitale des rois de Norvège — aujourd’hui, on retrouve leur effigie sur les plaques d’égout (les plaques en fonte sont très travaillées). Nous montons ensuite vers la citadelle. Il en reste de belles fortifications et surtout son donjon à la forme très caractéristique.

Des groupes d’étudiants sont réunis dans les parcs — nous imaginons que ça doit avoir un rapport avec la rentrée des classes qui ne va pas tarder en Norvège. Quand on redescend de la citadelle, on peut avoir l’occasion de voir quelque chose d’unique au monde. On l’appelle parfois ascenseur à vélo, mais c’est plutôt une rampe qui permet aux cyclistes de monter cette pente à 20 %. Aujourd’hui, malheureusement, elle ne fonctionne pas, sans doute à cause des travaux dans la rue. Nous marchons ensuite vers le centre-ville en prenant un autre itinéraire pour éviter de revenir sur nos pas. En fin d’après-midi, nous reprenons le bus pour rejoindre notre van… et de nouvelles myrtilles que Gisèle a été ramasser.

💡 Pour les curieux

• La Trollhetta, tête du troll : La Trollhetta est une montagne à la frontière des communes de Surnadal (Møre og Romsdal) et de Rindal (Trøndelag), à 1 616 mètres d’altitude. Elle fait partie du massif de Trollheimen, à l’est du lac Gråsjøen. La montagne a trois sommets : le pic oriental à 1 522 m, le pic nord à 1 596 m, et le pic sud à 1 616 m, le plus élevé. Sa forme est immédiatement reconnaissable depuis la vallée : trois pointes distinctes qui évoquent une tête — ce qui lui a valu son nom. La topographie de la carte qui lui est dédiée s’appelle d’ailleurs 1520 IV *Trollhetta*, preuve de son statut de sommet de référence dans le massif. Depuis le plateau de Vålåskaret où nous étions, elle était visible dès le matin au-dessus des nuages, avant de disparaître dans le rétroviseur pendant la descente vers l’Orkla. (Sources : PeakVisor)
• Trondheim, ancienne capitale des Vikings : Trondheim a été fondée en 997 par le roi viking Olav Tryggvason sous le nom de Nidaros — « l’embouchure de la Nid » (le vieux nom de la rivière Nidelva). Capitale du royaume médiéval, Nidaros était le lieu traditionnel du couronnement des rois de Norvège. Harald à la Belle Chevelure (Harald Ier, 865–933) y fut le premier souverain proclamé roi. Troisième ville de Norvège aujourd’hui, avec environ 210 000 habitants, elle reste une ville d’université et de recherche de premier plan. Son blason est un lion couronné — que l’on retrouve effectivement sur les plaques d’égout en fonte, sobrement et précisément ciselées, une tradition de fonte urbaine qui remonte au XIXe siècle. (Sources : Passion Norvège)
• Granåsen, l’un des grands tremplins norvégiens : Les tremplins de Granåsen sont des tremplins de saut à ski sur la colline de Granåsen à Trondheim. C’est une étape annuelle de la Coupe du monde de saut à ski, dans le cadre de la Tournée nordique. Le tremplin de Granåsen est, avec Holmenkollen à Oslo et Lysgårds à Lillehammer, l’un des plus importants de Norvège. Le site a accueilli les Championnats du monde de ski nordique en 1997, puis à nouveau en 2025, sur les tremplins K-124 et K-94 après une rénovation complète. Le record du tremplin appartient à Kamil Stoch, avec 146 mètres en mars 2018 lors de la Coupe du monde. Construit en 1938-1940, le complexe inclut aussi des pistes de fond et un pas de tir pour le biathlon. Le parking où nous stationnons est celui du site olympique, utilisé en été comme point de départ de randonnées. (Sources : Wikipédia)
• La cathédrale de Nidaros, la plus septentrionale du monde : La cathédrale de Nidaros est la cathédrale gothique la plus septentrionale du monde. En 1070, ses premières pierres ont été posées sur le site d’inhumation du roi Olav II Haraldsson, tué lors de la bataille de Stiklestad en 1030. Acteur majeur de la christianisation de la Norvège, Olav II a été canonisé dès 1031 et est devenu saint Olav, patron de la Norvège. Durant le Moyen Âge, et depuis l’indépendance de 1814, la cathédrale accueille le sacre des rois de Norvège. Depuis Olav V en 1957, le couronnement est remplacé par une consécration. Au Moyen Âge, elle fit de Trondheim l’un des lieux de pèlerinage les plus populaires aux côtés de Jérusalem, Rome et Saint-Jacques-de-Compostelle — le plus important de Scandinavie. À l’intérieur, la statue sculptée par une artiste sami en 2017 marque le centenaire de la première assemblée sami tenue à Trondheim en 1917 — le début d’un long mouvement pour la reconnaissance des droits du peuple autochtone de Laponie. (Sources : Wikipédia)
• Kristiansten Festning, la citadelle qui résista aux Suédois : La Kristiansten Festning (citadelle de Kristiansten) a été construite entre 1681 et 1684 par l’ingénieur militaire Johan Caspar von Cicignon, après le grand incendie qui ravagea Trondheim en 1681. Perchée sur une colline à 114 m d’altitude à l’est de la ville, elle offre une vue panoramique sur la Nidelva, Møllenberg et la cathédrale. Son élément le plus caractéristique est son donjon cylindrique — une tour ronde massive qui a traversé les siècles en état remarquable. La citadelle doit sa gloire militaire à la bataille de 1718 : les troupes suédoises du roi Charles XII avaient envahi la Norvège et assiégé Trondheim — Kristiansten tint bon et les Suédois durent battre en retraite, avant d’apprendre la mort de leur roi. C’est la dernière fois que la Norvège fut menacée d’invasion. (Sources : Wikipédia)
• Le Trampe, seul ascenseur à vélos du monde : Le Trampe (Sykkelheisen Trampe en norvégien) est un ascenseur à vélos situé dans le quartier de Brubakken à Trondheim, inventé et installé en 1993 par Jarle Wanwik. C’est le premier et le seul ascenseur à vélos au monde. Le système fonctionne comme une remontée mécanique au ski : le cycliste se place à côté de l’ascenseur, installé le long du trottoir, et pose son pied sur un repose-pied. C’est ce repose-pied qui fait office d’ascenseur — le cycliste doit « simplement » garder la jambe tendue pendant la remontée. La pente est de 20 % sur 130 mètres, la vitesse d’environ 7 km/h. L’ascenseur peut prendre jusqu’à cinq cyclistes simultanément et est gratuit. En 2013, il a été rénové et rebaptisé CycloCable par la société française Skirail. Malgré l’intérêt mondial que le dispositif a suscité, aucune autre ville n’a encore franchi le pas — en grande partie parce que le développement des vélos électriques a rendu le problème des pentes moins urgent. La Trampe reste donc, 30 ans après sa création, la seule de son espèce. (Sources : Visit Trondheim / RTBF)

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Note : Ce texte a été partiellement généré par IA à partir des données partagées et de recherches documentaires.